由北京当代物华服装有限公司打造的特色商城“宜货城”，将于4月初在北京良乡大学城商圈开门迎客，经营面积为8000平方米，一层以各类服装尾货、外贸服装尾货、退单货、超便宜价位服装（品牌尾货 外贸尾货 厂家尾货 鞋帽箱包）为主，这也是继“尾货”后又一个以“便宜”为主打的商业经营模式。

“尾货”改“宜货”，换概念不换理念

伴随着以天兰天服装尾货市场为首的十几家尾货市场在北京相继开业，“尾货”概念震撼出世成就了尾货市场今天的繁荣局面。可以说，经历市场沉淀后，尾货模式依旧是持续高温，甚至很多商战中受挫的商业地产业主，也试图用尾货模式来盘活项目。但在此期间，也有不少“尾货市场”红火几天后的陆续关张。

尾货市场一夜蹿红让许多商家着实惊喜了一把。尤其在金融危机影响全球下，发达国家人均消费量总体下滑，外贸服装的库存积压到了前所未有的阶段，过去，服装企业的尾货存量占其生产总量的5%，而在今年金融危机的影响下，各服装企业的尾货存量已经上升至20%之多。而中国作为外贸出口大国，这部分尾货存量只能进行内部消耗，买尾货已经成为普通消费者津津乐道的一种消费方式。

2009年，当这个社会在寻找平衡内需的解决之道的时候，根据北京目前的形势、北京消费市场的现状，金融危机下尾货库存量的大幅增加，一些便宜的商品颇具人气，由“尾货”蹿红而引发的另一种商业概念——“宜货”全新登场。

众所周之，尾货市场的出现确实为消费者带来了极大的方便。而“宜货”的出现，在本质区别上同尾货分属不同层次，“宜货”的定义涵盖了尾货的各种优点。“宜货”顾名思义，为便宜货，而且是超便宜货。就服装而言不论是品牌服装或是国产服装，退单、仿单等都是最便宜的，最低价位、最低折扣。因为它的经营风格走非主流路线，那么就避开了在款式、时尚的“质”的区别，而主打“量”的主旨风格。可以说“宜货”是基于尾货经营模式的一种升华。随着尾货提前透支，越来越多的商品也会加入到“宜货”的行列来。

俗话说，一分钱、一分货，那么是不是便宜货质量就差呢？据“宜货城”的总经理张柱殷介绍：一、便宜货是市场竞争下的产物。同样的一件商品经过不同的销售渠道和环节很有可能产生天壤之别的价格；二、便宜货大部分是指尾货、库存货、积压货、时滞产品、以及低成本的“批量货”或砸在手里的“反季货”；三、便宜货容易被商家忽视，觉得利润小或销售麻烦，往往这些便宜货却占据了很大的市场份额。这样看来，“宜货”是集尾货、库存货、时滞产品等于一体“非主流”商品，所以便宜货的质量并不差。按照商品销售“二八”原则，至少占了一半的市场份额。

劝内需，还是劝生意？让源头更便宜超过发放消费券

金融危机下，“拉动内需”的话题被各商业市场重复的搬出，“折扣价”、“大亏本”等促销术语已经被最新的商业流行术语“消费券”所代替，只是这次被冠以“拉动内需”的头衔而已。

在拉动内需光环的照耀下，苏宁、国美等各大家电卖场亮出了“消费券”。在重庆，家居流通业巨头红星美凯龙也决定发放价值数千万元的家居“消费券”。在深圳，多家大型超市近期也在大肆派发“消费券”，在上海、南京、武汉、郑州等城市，几千、几万的购房“消费券”也在扮演“拉动内需”的角色。

劝内需，还是劝生意？更多百姓的消费观念愈来愈迷茫。与眼下刺激消费不同的是，宜货城的商业着力点侧重于从源头抓起，从尾货到品牌货，从服装到日常用品都是源头货，宜货所经营的所有中低档商品都能保证最低价、达到最大化差异。这样一个全新的商业概念能真正响应政府提出的“促进内需”让利消费者的号召。

降低门槛、商品限价、通力营商是宜货城三驾马车

“宜货城”总经理张柱殷说，目前执行的免半年租金招商政策，是纯粹从消费者利益考虑，免租期越长，产品的中间值越低，消费者买到的商品就越便宜。而“宜货城”内部管理条例也是严中有细，内部实行限价条例，对商户入驻的商品一律执行最低价标准，统计在册，市场将组织10人以上的管理团队每天对商户经营的商品进行价格监管，如有超出市场价的商户则不准予入驻，或清除。总之，宜货城的唯一宗旨就是保证“便宜”。

“宜货城”总策划梁吉良说：“有商才有业，有业才能聚商。只有商户与开发商全力合作，通力营商，才能做好。尤其金融危机在对国内商业、人均消费等等问题造成冲击的时候，我们有义务、也有能力把宜货城打造成一个适合所有普通消费者的购物天堂。”良乡地区位于北京城乡结合处，30余万常住人口、大学城十余万时尚年轻人、房山地区十余万农村常驻人口，都将是宜货城的忠实拥趸者。 而这样一个全新概念、全新模式、全新市场沸点的商业概念也顺应市场发展的必然趋势。(常会)